به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرآوران از گچساران، امروزه در همه کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه این امر به اثبات رسیده که مسئله ایمنی در تردد و انجام خط کشی معابر به منظور دستیابی به یکی از راههای جلوگیری از تصادفات متضمن رعایت اصول مهندسی ترافیکی در طرحهای درون شهری و برون شهری است.در واقع خط کشیها نشانه گذاریهای اجرا شده در سطح جادهها و خیابانهای سطح شهرهای کشور ، رفت و آمد قانونمند رانندگان و عابران را در سطح معابر ممکن ساخته و مانع از بروز حوادث ناگوار میشود.
خط کشی جاده از عناصر اصلی هر اقدام پیشگیرانه است . خط کشی روشی ارزان قیمت برای ارائه اطلاعات به رانندگان و سایر استفاده کنندگان از راه است خطکش ها اطلاعات و راهکارهای صحیح را به رانندگان در مانورهای مجاز ارائه خواهند داد.
اما هدف از این پیش مقدمه فنی در خصوص اهمیت خطکشی جادهها تشریح وضعیت قطعهای مهم و پرتردد از جادههای گچساران در حد فاصل انتهای کلاغنشین به سمت شلالدان باشت بوده که مدت زیادی از آسفالت آن توسط اداره راه و شهرسازی گچساران میگذرد.
آسفالت این قسمت از جاده که دچار آسیبهای زیادی شده بود به نوبه خود کاری درخور تحسین و البته از وظایف معمول راه و شهرسازی بوده اما کار را که کرد آنکه تمام کرد، این قسمت از جاده که یکی از نقاط حادثهخیز و خطرناک جادههای گچساران است علیرغم داشتن آسفالتی تازه و مناسب فاقد هرگونه خطکشی جادهای است شاید این نقصان در روشنایی روز خطری برای رانندگان خودورها ایجاد نکند اما با تاریک شدن هوا و فرارسیدن شب رانندگی در این قسمت از جاده بسیار سخت و دشوار بوده و رانندگان را با خطرات زیادی از جمله انحراف از جاده مواجه میکند.
مدت زمان زیادی از آسفالت این قسمت از جاده گذشته است اما اداره راه و شهرسازی گچساران بدون توجه به این نکته مهم« خطکشی کامل جاده» این موضوع مهم را به فراموشی سپرده و به جان و زندگی مردم بیاهمیت نشان داده است.
جا دارد مسؤولان اداره راه و شهرسازی به این نکته بسیار مهم جادهای توجه کرده و نسبت به خطکشی آن که هزینه بسیار ناچیزی در برابر هزینههای آسفالت دارد، اقدامات لازم را انجام دهند.
کوروش رضایی/
اداره راه گچساران کارشناسی به تمام تعطیل است.
نه خط کشی
نه ترمیم درست
فقط دلشان خوشه جاده گچساران تا باشت رو اتوبان کردن
پس جاده گچساران تا پل زهره چی که هر روزه تردد صد خودرو شرکت نفته
گناه کارگر بیچاره نفت چیه که برای ماهی یک میلیون باید هر روز روزی سه ساعت توی این جاده غیر ایمن حادثه خیز با چاله چوله هاش تردد کنه چون اداره راه برای رفع مسئولیت میگه جاده شرکت.
اگه جاده شرکت پس چرا این همه تردد خودرو آزاد
واقعا اداره زیر کار در رویی اداره راه گچساران
تمامی مردم و مسولین شاهد و گواه هستند که مهندس برکتی ریس راه و شهرسازی گچساران که به گمانم فردی روستایی و با صداقتی میباشد اهل زد و بند سیاسی نیست و تا جایی که من تمامی مسولین را میشناسم ایشون از هر لحاظ فرد کاردان و اهل دزدی و رشوه و غیره نیست